Politica 89.8
Ο απολογισμός της 2η ημέρας περιλαμβάνει πολλές ανατροπές, θέαμα και δυνατές μάχες στα χώματα του Ράλι Ακρόπολις, day and night!!!
Τι περισσότερο θα μπορούσε να ζητήσει κανείς;
Έντονος συναγωνισμός από την πρώτη ειδική, εναλλαγές στην κορυφή, εξαιρετικές επιδόσεις, πλήθος κόσμου στα βουνά, αλλά και κινήσεις τακτικής μέχρι την τελευταία στιγμή. Κερασάκι στην τούρτα;
Η νυχτερινή ειδική διαδρομή, η οποία συγκέντρωσε χιλιάδες θεατές, κάνοντας τους περισσότερους να αναπολούν το παρελθόν. Μοναδικές στιγμές, με φόντο τους πρωταγωνιστές του WRC, οι οποίοι εντυπωσιάστηκαν από την ατμόσφαιρα και το πάθος του κόσμου.
Στις ειδικές διαδρομές, αναμενόμενα, η σειρά εκκίνησης έπαιξε και χθες καταλυτικό ρόλο στην εξέλιξη του αγώνα.
Ο Petter Solberg άρχισε να χάνει χρόνο από το ξεκίνημα της ημέρας και, παρά την προσπάθειά του, δεν κατάφερε να διατηρηθεί στην κορυφή.
Οι δύο οδηγοί της Citroen, Sebastien Loeb και Sebastien Ogier, πίεζαν από νωρίς και ψαλίδισαν τη διαφορά που τους χώριζε από τον Νορβηγό, με το νεαρό Γάλλο να είναι εκείνος που σημείωνε τους κορυφαίους χρόνους, εκμεταλλευόμενος το ότι έμπαινε τέταρτος στις ειδικές διαδρομές. Έτσι, ο Ogier κάλυψε τη διαφορά του 1 λεπτού από την κορυφή και τέθηκε επικεφαλής, με μια διαφορά 15 δλ. από τον Loeb πριν από τη διεξαγωγή της νυχτερινής ειδικής διαδρομής.
Μάχες στα σκοτάδια…
και υπό το φως των προβολέων, με τον Γάλλο ωστόσο να χάνει 17 δλ. (!) από τον Loeb, με αποτέλεσμα να πέσει στη 2η θέση της Γενικής και αύριο να εκκινεί πίσω από τον επτά φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή ομόσταβλό του. Ο Ogier δήλωσε ότι δεν μπορούσε να δει στη νυκτερινή ειδική, παρ’ όλα αυτά ο Loeb μάλλον θεωρεί αποτέλεσμα τακτικής τη μεταξύ τους διαφορά.
Στη μάχη για τη νίκη, ωστόσο, παραμένει και ο Petter Solberg, αν και έχει χάσει έδαφος. Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2003 δε θα έχει εύκολο έργο, αφού ελάχιστα δευτερόλεπτα πίσω του ακολουθεί ο Mikko Hirvonen με το Ford Fiesta WRC. Ο Φινλανδός οδηγός ήταν σε όλη τη διάρκεια της ημέρας κοντά στους οδηγούς της Citroen, αλλά χωρίς να καταφέρει σε κανένα σημείο του αγώνα να τους απειλήσει ουσιαστικά. Παρ’ όλα αυτά, βρίσκεται σε απόσταση βολής, και είναι δεδομένο ότι για μία θέση στο βάθρο θα δώσει τη δική του μάχη.
Πιο πίσω, οι Henning Solberg και Matthew Wilson εξακολουθούν να συμπληρώνουν την πρώτη 6άδα, με τον Νορβηγό να προσπαθεί να αποφύγει τα προβλήματα και να κρατήσει την 5η θέση της Γενικής στην κατοχή του. Ο Wilson, από την πλευρά του, ταλαιπωρήθηκε σε όλη τη διάρκεια της χθεσινής ημέρας από διακοπές του κινητήρα, καταφέρνοντας ωστόσο να διατηρηθεί 6ος Γενικής. Ο Kimi Raikkonen απέφυγε χθες τα προβλήματα και έμεινε μακριά από μηχανικές βλάβες, ολοκληρώνοντας την δεύτερη ημέρα του Ράλι Ακρόπολις στην 7η θέση. Ο Juho Hanninen συμπλήρωσε την πρώτη 8άδα, όντας και 1ος στην κατηγορία του SWRC, εκμεταλλευόμενος την εγκατάλειψη του Ott Tanak μετά την πρώτη ειδική της ημέρας.
Στο ελληνικό στρατόπεδο, στον αγώνα επέστρεψαν χθες υπό καθεστώς superally οι Λάμπρος Αθανασούλας-Νίκος Ζακχαίος, στο Ford Fiesta WRC, σημειώνοντας χρόνους στην πρώτη 8άδα, την ώρα που στη νυκτερινή ειδική πέτυχε τον 5ο καλύτερο χρόνο! Ανάμεσα στα ελληνικά πληρώματα, ο Δημήτρης Ψύλλος με τον Κώστα Κόντο παραμένουν πρώτοι, οδηγώντας το Mitsubishi Lancer EVO X της Eko Racing Team.
Σήμερα, τελευταία ημέρα του αγώνα, το μενού έχει ξεκινήσει από νωρίς και περιλαμβάνει πέντε ειδικές διαδρομές, με τελευταία την Power Stage, που θα μεταδοθεί ζωντανά στις 14:00 από την ΕΤ1.
Με δεδομένο ότι οι διαφορές μεταξύ των πληρωμάτων είναι ελάχιστες και με την πρώτη θέση να αλλάζει διαρκώς χέρια, αναμφισβήτητα το ενδιαφέρον θα παραμείνει αμείωτο μέχρι και την τελευταία ειδική, μέχρι και το πέσιμο της καρό σημαίας.
Αλήθεια πρόβλεψεις μπορεί να κάνει κάποιος σε έναν τόσο σκληρό αγώνα, όπως το Ράλι Ακρόπολις;
Περισσότερα στοιχεία για τον αγώνα μπορείτε να δείτε και στην επίσημη ιστοσελίδα του Ράλι Ακρόπολις, στην ηλεκτρονική διεύθυνση: www.acropolisrally.gr ενώ τα αναλυτικά αποτελέσματα και την γενική κατάταξη της δεύτερης ημέρας μπορείτε να την δείτε πατώντας στον σύνδεσμο.
